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哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳点对点班列

根据对参与加工产品出口的公司的新支持规则，哈萨克斯坦补偿铁路，航空，海运和公路用于货物运输的支出的50％。根据哈萨克斯坦skaya Pr***da的说法，这项创新于10月28日生效 。

这个创新举措一经开始就受到各种好评。已有205家公司成功提交了30亿坚戈的补贴申请。

哈萨克斯坦使用一种运输方式（铁路，航空，公路，海运和运输本身的***方式）来偿还运输产品的费用。

以前，在哈萨克斯坦，仅通过公路或铁路运输产品的成本得到了补贴。

今天，该国在国外市场上的120个***/地区销售800多种产品。由于哈萨克斯坦远离大型市场并且无法直接进入海路，因此成本增加，而其在产品成本中所占的比例为30％。这影响了哈萨克斯坦产品在世界范围内的竞争力。

自今年年初以来，巧克力的成本增加了9％。巧克力和糖食的产量下降了6.3％。

大多数糖果产品在阿拉木图生产。哈萨克斯坦的总产量为81,200吨，与此同时，近两年来糖果产品的产量一直在下降。2018年前10个月，产品数量减少了12.2％，至86,700吨。

2018年糖果总产量为103,900吨，比2017年下降11.1％。

在阿拉木图生产了41,400吨的81,200吨。该地区的主要公司是Rakhat. 糖果。其95.6％的股份由一家韩国公司拥有。同时，哈萨克斯坦柜台工厂的份额为24％，巧克力的份额增加了7％，吨位的产量分别增长了20％和29％（按***计算）。货物在箱内的重量分布应均衡并根据货物包装强度决定堆码层数，分层堆码时，轻质货物应装于重质货物上，包装强度弱的货物应装于包装强度强的货物上。

“ Rakhat”之后是Kostanay工厂“ Bayan Sulu”。其产品占哈萨克斯坦市场的三分之一-28,200吨，今年10月，该公司向俄罗斯的Pyaterochka连锁店推出了产品供应。

在其他地区，哈萨克斯坦共和国生产的巧克力和糖果的总量占14％。

这些糖果公司的生产设备多由中国进口，或者通过中国过境，中哈两国的铁路运输通道为这些设备运输到哈萨克斯坦提供了便利，哈萨克斯坦生产的糖果也将通过同样的线路进口到我国

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3.报关报检

(1) 报关预录单、贸易合同（盖章）、、装箱单、报关委托书（盖章）

(2) 法检货物需要提供法检货物通关单，生产销售单位和收发货人的营业执照、海关注册证书复印件。

(3) 所有报关文件资料均需要填写箱号，金额与报关金额一致，货物毛重和件数需与报关一致。

(4) 发货前与收货人提前确认货物在口岸转关和目的地清关是否需要其他单证(及是否需要正本)，如卫生证，植检证，产地证，进口许可证等。

4. 货物到达始发场站

货物进站，司机需携带进仓单、还柜单，磅单，装货清单（资料全部需要正本并盖章）货物进站需开车前4日完成。

5.报关放行

6.发车

7.制作运输提单

国际起运发车后根据箱号、封号等信息制作提运单。

8.货物到达目的港amp;清关

9.放行后目的港还柜

目的港收货人凭ATB文件、提柜编码还柜到堆场。

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时效链分为很多个环节，***接收货时效、车辆中转时效及派送时效等。每个环节中都还是存在着很多的细节问题，但是现在物流行业已经逐渐缩短途中所用的时间，通过及时调整公司管理模式和优化运输网络结构来减少运输途中耽误的时间。

出口货物一半的交接程序，一般来说基本上有三点：

1. 运输方需检查运送货物手续是否齐全，并且需检查内容和材料是否正确，如果材料或者有缺失文件必须要求发货人或者收货人补齐相关材料。

2. 报关***：运送单据审核无误后，保留报关文件，并且需要备份，然后交由相关单位进行清关，也就是办理货物可以由收货人自行处理。

3. 货物交接：相关工作人员进行收货人的信息核对和货物核对，双方核对无误后进行交接，办理交接手续，即交接完成，也就代表此次货运结束。

未来的物流市场里，物流应该和现在的快递一样，随时随地利用互联网下单，马上有人***收货，高标准地配送，货物畅通无阻，及时送达。但是在现阶段，物流和快递在这方面还是有点区别的，货物重量和体积决定了它的灵活程度，在有限的时间内需要合理地安排适合的运输方式，以及运送途中会遇到诸多问题。他表示，过去的一年，在中哈两国的关怀和重视下，中哈铁路良好合作关系得到巩固和发展，中哈铁路货物运量大幅增长。